拆除钢支撑
　　1、钢管支撑拆除原则和条件
　　钢管支架的拆除遵循先支后拆的原则，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支架拆除单，由现场管理人员签字并经监理工程师批准后，由项目部签发支架拆除单后进行拆除。
　　2、支架拆除步骤和方法:
　　(1)施加支撑轴力，拆除活动头中的钢楔(如果由于地下室墙体变形导致支撑轴力大于200T，考虑直接切断活动头中的钢楔)。
　　(2)切断三角支架和附加吊杆或膨胀螺栓。
　　3.支架施工时空效应的控制
　　本工程地理位置特殊，如何确保基坑及周边环境的安全是本工程施工的要点和难点。除了围护结构的设计和施工质量、地基加固和降水的效果、科学合理的开挖方案外，基坑支护系统的设计和施工质量也不容忽视。基坑支护(钢管支撑)系统的施工质量不仅是支撑本身的安装质量，其施工的时空效应控制也不容忽视。通过缩短支撑的安装时间，可以缩短无支撑基坑开挖的总暴露时间。
　　(1)支撑施工工期指标:
　　土方开挖至钢支撑底部以下30cm后，应立即安装钢支撑，钢支撑的架设和预应力的施加须在12小时内完成。

　　常见质量问题及其预防
　　1.施加预应力后，支撑连接螺栓变松。
　　预防措施:支架预加应力完成后，派专人检查并重新扭转。
　　2.支撑偏心率
　　预防和控制措施:
　　1)加强对进场材料的检查和验收，不合格的配套活动头投入使用。
　　2)通过合理的拼装支撑，将松套的伸长量控制在20cm以内，防止松套伸长量过大而出现歪颈现象。
　　3)应采取填缝找平措施，保证支撑接触面平整，防止支撑头偏心受力。
　　3、支撑预应力损失
　　预防和控制措施:
　　1)在支护施加轴向力阶段，当油泵车油压达到设计要求时，需持载稳压3分钟后再楔入钢楔，待钢楔完成后卸压顶出。
　　2)当支座出现预应力损失时，应根据监测结果和人工检查结果及时补充轴力。